的轿车工业正在阅历着一场智能化的转型，并且这儿所说的“智能化”，其所包容的范畴正变得越发广泛。智能化技能不只为用户带来愈加随心的全方位驾乘体会，凭借大数据、物联网和人工智能等前沿科技的助力，轿车智能化也开端深度介入安全驾驭和出行功率的范畴，能够说轿车现已脱离了出行东西的界说，真实成为了智能化的终端。
但是在智能化工业革新的大布景下，各家车企环绕着这个方向敞开了各自的比赛，其间就不乏经过堆砌智能化装备来拉高车型价格的做法，这种商场营销战略让账面参数看着亮眼，但实践功用在日常用车场景中运用很少，或者是运用的作用并不好，反而更像是一种消费圈套式的存在。比如灯火秀、扫腿式敞开的感应尾门、轿车下单外卖等不只运用场景少，顾客的运用作用也并不抱负。
轿车智能化开展不能狭窄地去了解，不是为了智能化而去“智能化“，应该站在顾客的视点来考虑问题，一起也要考量用车场景的需求，假如不是用户所寻求的智能化，那就在让用户花冤枉钱买无用的智能装备。但是有这样一家车企在智能化技能研制与使用方面则有着自己一起的了解，这家车企便是丰田。丰田轿车凭借着多年来的技能堆集和对顾客需求的长时间洞悉，推进产品向着智能化快速进化。
智电年代下，从先进的智能驾驭辅佐技能迭代，到智能座舱和智能互联功用的进化，以及各级车型无差别的标配普惠，只要深度晋级智能化技能水平，从用户动身，不断夯实“零过失、稳定性、普惠化”的用户体会，才干引领“体会为王”的智能化竞赛新趋势。
本届上海车展，丰田以“承继与进化”为主题倾力参展，设置全方位电动化、TOYOTA bZ纯电动专属系列、智能氢电、GR、触手科技的智能和未来可期的智能展区等多个区域，一起演绎丰田全方位电动化战略布局。
当时，我国新能源轿车的商场浸透率在继续走高，商场关于电动车的呼声越来越高，年青顾客也愈加垂青电动车的全体体现。在这样的情况下，丰田新任社长佐藤恒治表明，“我国的电动化和智能化走在了商场的前列。关于力求成为移动出行公司的丰田来说，在我国的行动有着重要的含义，那便是要引导丰田的革新。”
此次上海车展，丰田带来了第五代智能电混双擎，其三电体系（电池、电机、电控）智能化进一步晋级，经过小型化、轻量化、精细化带来更高的电动化高功率。绝无仅有的行星齿轮技能，充分发挥发动机与电动机各自优势，完美智能动力分配，全面提高电驱功能，完成更敏捷的动力呼应、更微弱的动力输出、更继续的加快功能。
首先搭载第五代智能电混双擎的人气车型卡罗拉和雷凌也露脸本次车展，未来还将有更多智能电混双擎车型面世，带给顾客全新的智电体会。
智能化，是当今轿车开展不可或缺的重要一环。为了经过丰厚的移动出行方法让所有人享受到安全、安心、自在移动的趣味，丰田不只将智能化技能使用于产品上，在让智能化技能不断进化的过程中更重视怎么让人与交通等各个方面完成互联互通，对联接整个社会都能产生影响。并且，丰田的智能化并不是虚有其表的智能化，它不搞技能的堆砌，每一项科技的开发都是站在用户的视点上考虑，全面遵循“以人为本”的理念，为我国顾客带来愈加安全、安心、快捷的智能化服务。
业界常说电动化是上半场，智能化是下半场，但是只要投合商场趋势的开展脚步才干俯首于年代前沿。在这次上海车展上，丰田向咱们全面展现了T-Pilot智能驾驭辅佐体系、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联等智能化技能与使用。
详细来看，T-Pilot智能驾驭辅佐体系是丰田以“交通事故零伤亡”为方针研制的智能驾驭辅佐技能，能够经过智能化的感知、预判和处理，在多样化的交通场景下智能看护行车安全，此次出展的卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎等要点车型全新搭载T-Pilot智能驾驭辅佐体系，显现丰田推进“科技平权”以完成“量产美好”的实在效果。往后，该体系会接连搭载到更多车型中。
Toyota Space智能座舱，由我国工程师团队为我国顾客企划、研制，经过智能设备无缝联接、AI帮手的个性化定制、拓展车内大屏使用，完成智能新体会。跟着年代不断前进，用户需求也会越来越多元化，Toyota Space智能座舱也将不断进化，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的考虑和提案。
Toyota Connect智能互联为用户供给365×24小时全方位的“安心安全、舒适便当、智能先进”的车联网服务。往后，Toyota Connect智能互联将不断晋级、坚持进化，供给愈加丰厚优质的服务。
进入2023年，轿车职业的应战与机会并存。在轿车智能化和电动化开展继续深化的布景下，需求轿车企业坚持力度、延伸深度、拓展广度，站在大局高度，展现更大作为。丰田作为全球化企业，承继“以产品和地域为中心的运营”理念，活跃习惯新年代我国轿车工业的新开展、新要求，环绕“电动化”、“智能化”、“多样化”主题加快前行，信任往后也会为我国顾客带来更多具有智能化技能的新车型，进化成为一家真实的“移动出行公司”。
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