亓立刚在讲话中表示，中建八局科学技术创新工作始终秉持“创新驱动、支撑发展、重点跨越、引领未来”的理念，努力提高盾构隧道智能建造科研水平。盾构辅助决策系统（SAD1.0）的研制，填补了中建八局在盾构施工智能化装备研发的空白，为中建八局轨道交通领域后续智能化发展打下了坚实基础，具有里程碑的意义。
“由轨道公司承办研发的盾构辅助决策系统（SAD1.0），将大幅度的提高盾构法施工自动化、智能化水平，有力保障盾构隧道安全高效掘进，明显地增强‘八局轨道’盾构法隧道施工能力和轨道交通领域竞争力。”李念国在致辞中表示。成果发布、装备正式投运后，轨道公司将精益求精打造智慧盾构、迎难而上解决实际问题、精细管控保障施工安全。
现场发布了盾构辅助决策系统（SAD1.0）成果视频，并视频连线实际运用盾构辅助决策系统（SAD1.0）的深圳地铁13号线二期（北延）一工区项目，由盾构施工一线管理人员对系统应用情况做了实操演示。
据了解，盾构辅助决策系统（SAD1.0）通过搭载超前地质预报、壁后注浆实时检测、防超排智能预警、盾尾间隙自动测量，共四能够套达到国内领先、国际先进的自主研发智能监测设备，打造集成管控平台，实现盾构施工监测全覆盖。目前，该系统已在中建八局承建的青岛地铁6号线号线二期工程相关隧道区间得以实验性应用，极大提高了项目工程建设管理上的水准及安全质量标准。
轨道公司将以此次发布会为契机，持续不断的增加科学技术创新能力，紧跟全球智能建造前沿，加快攻克关键核心技术，加强科学技术人才梯队建设，深化人才激励机制，统筹科学技术创新部署，努力成为轨道交通智能建造的积极践行者。返回搜狐，查看更加多
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