新能源轿车电池前十名品牌：宁德年代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。
作为被日韩动力电池企业对标国内的仅有一家竞争对手，宁德年代在动力电池范畴的归纳竞争力在国内当属抢先，尽管动力电池规划上现在还不能排名行业龙头，可是其电池技能和质量先后得到了世界奢华品牌宝马、群众的认可。
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源轿车事务的带动，其动力电池事务在规划上遥遥抢先于竞争对手。
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为现在A股上市公司最纯粹的动力电池，从客户看，国轩高科以商用车为主，且首要会集在安凯和江淮，乘用车范畴订到较少，未来的竞争力提高还要看其在乘用车范畴的作为。
2015年算是力神展开史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而我国电子科技集团从头成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有脱节央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。可是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技能和产品上仍是具有适当竞争力的。
作为国内为数不多的央企布景的锂电池企业，中航锂电是国内上目录最多的动力电池企业。可是客户以商用车为主短期内能快速将成绩做大，究竟商用车不可能继续高速增加，未来的增加动力还要看乘用车方面的展开。
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司首要环绕锂电池产业链进行事务展开，公司已经成为全球中小型移动电源范畴的闻名厂商，与全球首要电芯厂展开协作。
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