ballbet贝博备用:2021年我国轿车零部件职业剖析

　　轿车零部件在通常情况下是指除轿车机架以外的一切零件和部件，其间，零件指不能拆分的单个组件;部件指完成某个动作(或功用)的零件组合。跟着我国经济的稳步展开，居民消费水平的逐渐提高，新车配套对轿车零部件的需求添加。

　　一起，跟着我国机动车保有量的不断提高，在轿车修理和轿车改装等后商场中对零部件的需求也逐渐扩展，对零部件的各项要求也越来越高。我国轿车零部件职业在近年来取得了杰出展开成果。

　　轿车零部件在通常情况下是指除轿车机架以外的一切零件和部件，其间，零件指不能拆分的单个组件;部件指完成某个动作(或：功用)的零件组合。部件可所以一个零件，也可所以多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是首要的，它完成既定的动作(或：功用)，其他的零件只起到衔接、紧固、导向等辅佐效果。

　　轿车一般由发动机、底盘、车身和电气设备四个根本部分组成，因而轿车零部件各类细分产品均由这四个根本部分衍生而来。按零部件的性质分类，可分为发动机系统、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统及其他(一般用品、装载东西等)等。

　　轿车零部件制作业的上下流工业首要是指其相关的供应和需求工业。轿车零部件制作业工业链上游首要包含供应原材料的商场，包含钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。

　　其间，原材料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。下流包含轿车整车制作厂商、轿车4S店、轿车修理厂、轿车零部件配件商和轿车改装厂等。

　　上游对轿车零部件职业的影响首要在本钱方面，原材料(包含钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变化直接关系到轿车零部件产品的制作本钱。下流对轿车零部件的影响首要在商场需求和商场竞赛方面。

　　跟着科技的展开，轿车产品的更新换代日益加速，这就要求轿车零部件职业加速技能立异，供货商场需求的产品;不然就会面对着供应需求脱节窘境，构成结构失衡和产品积压。

　　因为每辆轿车需求的轿车零部件到达1万个左右，而这些零部件又触及到不同的职业和范畴，在技能规范、出产方式等方面存在较大的距离。现在，国家关于轿车零部件制作业相关的方针首要散布于轿车工业的相关国家方针傍边。

　　从全体来看，国家正在促进我国轿车职业调整晋级，鼓舞研制制作高质量、高技能水平的自主品牌轿车，对新动力轿车坚持着较大的扶持力度。一系列轿车工业方针的发布，无疑对零部件工业提出了更高的要求。一起，为促进我国轿车零部件职业活泼健康展开，近年来我国相关部分公布了职业相关方针展开规划。

　　我国新车出产为我国新车零部件配套商场的展开供应了展开空间，一起不断添加的轿车保有量下，轿车修理与改装对零部件的需求也在不断添加，促进我国轿车零部件职业不断强大。

　　2019年，在轿车全体商场滑坡、新动力轿车补助下降、排放规范逐渐升高级要素影响下，零部件企业面对着史无前例的压力。但我国轿车零部件制作业仍出现稳定添加趋势。依据我国轿车工业协会对13750家规划以上轿车零部件企业计算，全年累计主营业务收入3.6万亿元，同比添加0.35%。开始预算，2020年我国轿车零部件制作业主营业务收入在3.74万亿元左右。

　　注：1)同比增速数据因为规划以上企业数量变化，每年计算口径有所不同，同比数据均为当年规划以上企业出产数据进行同比。

　　2014年以来，我国轿车零部件职业的稳步展开之下，我国轿车零配件的进出口得到杰出展开。2017-2019年，我国轿车零配件进出口金额均呈动摇下降趋势，2019年轿车零部件进出口别离为353.1亿美元、665.59亿美元，同比别离下降12.8%、4.4%。

　　这在必定程度上反映出当时商场下，零部件企业遍及面对着较大的压力。2020年1-11月，轿车零配件进口金额294亿美元，同比添加0.1%;轿车零配件出口金额507.1亿美元，同比下降7.6%。

　　从四大类轿车零部件产品进出口结构来看，轿车零部件、附件及车身在进出口商场占比均为榜首，占比别离为81.42%和61.78%;轿车、摩托车轮胎出口金额占比达20.23%，进口金额占比仅为1.83%;发动机在轿车零部件产品进出口商场中占比均在10%以下。

　　现在，我国轿车零部件职业展开仍然存在技能瓶颈，尤其是在智能网联轿车零部件、新动力轿车零部件和节能轿车中心零部件技能方面。

　　为了处理技能瓶颈，零部件企业在加强本身产品研制投入的一起，也在活泼寻求与相关单位的协作。如下图所示，有的整车企业与零部件企业协作研制轿车零部件，如上汽群众和日本瑞萨一起建立轿车电子联合实验室;有的整车企业与IT企业协作开发轿车零部件，如江淮轿车与华为协作展开智能轿车处理方案、企业信息化、才智园区、智能工厂等范畴的研讨;

　　有的零部件企业与IT企业协作，如伟世通与腾讯协作开发自动驾驶技能以及数字化AI座舱处理方案;一起研讨机构也活泼参与协作，一起研讨推进我国轿车零部件工业展开。能够看出，未来“多方协作，一起研制”形式将成为推进我国轿车零部件工业展开的重要趋势。

　　我国轿车零部件工业是随同整车厂起步展开的，根本都是环绕整车出产基地，出现集群式展开。经过多年展开，我国已构成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大轿车零部件工业集群。在六大工业集群中，轿车零部件工业产量占全工业的80%左右。环绕整车企业，轿车零部件企业以“扩规划、调结构、提高附加值”为抓手，提高了工业链纵向延伸和横向协作的功率，工业链协同效应开始闪现，结构竞赛优势大幅提高，集群规划和集群效应愈加凸显。

　　在2020年国际百强榜单中，排在前五位的企业是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚，有11家我国轿车零部件企业当选，别离是潍柴集团、华域轿车、海纳川、均胜电子、宁德年代、中航轿车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。

　　其间，潍柴集团零部件业务收入总额以2164.67亿位居国际百强榜单第8位，位居我国轿车零部件企业百强榜首位。

　　整体来看，我国企业的规划化才能在增强，入围2020年全球百强榜的我国企业由2019年的8家添加到了11家，排名均有所提高。

　　（1）投融资商场繁荣。近年来，我国轿车零部件商场现已进入规划化展开阶段。2014-2020年我国轿车零部件工业投融资商场出现动摇添加态势，商场于2015年到达峰值，出资数量和出资金额别离为88件和80.05亿元。2020年，我国轿车零部件工业出资规划为53.64亿元，轿车零部件还有很大出资空间。

　　未来零部件企业出资将愈加活泼，经过研制投入推进技能立异，完成零部件工业晋级从而推进我国轿车零部件工业晋级，完成轿车零部件从低端制作向科技含量高的范畴展开。

　　（2）新动力轿车和智能网联轿车范畴出资并购加速。据不完全计算，2019年我国轿车零部件企业完成了21宗出资并购类的事例，其间传统轿车相关产品的出资并购事例有7宗，新动力轿车及智能网联轿车零部件产品出资并购事例有14起。

　　从传统轿车零部件范畴的出资并购事例来看，首要触及中心零部件系统相关产品、轮胎、车身附件等方面。重新动力及智能网联轿车零部件范畴出资并购来看，首要触及动力电池、无人驾驶、智能渠道等方面。

　　遭到“重整车、轻零件”的方针倾向影响，我国轿车零部件企业长时间面对技能空心化危局。很多中小规划轿车零部件供货商产品线单一、技能含量低、抵挡外部危险才能弱。近年来，原材料和人工本钱的攀升使得轿车零部件企业的利润率动摇下滑。

　　《轿车工业中长时间展开规划》指出，培养具有国际竞赛力的零部件供货商，构成从零部件到整车的完好工业系统。到2020年，构成若干家超越1000亿规划的轿车零部件企业集团;到2025年，构成若干家进入全球前十的轿车零部件企业集团。

　　未来在方针支持下，我国轿车零部件企业将逐渐提高技能水平与立异才能，把握要害零部件中心技能;在自主品牌整车企业的展开带动下，国内零部件企业将逐渐扩展商场份额，外资或合资品牌占比将有所下降;

　　一起我国方针在2025年构成若干家进去全球前十的轿车零部件集团，职业界的吞并将会增多，资源向头部企业会集;跟着轿车产销量触及天花板，轿车零部件在新车配套范畴展开有限，巨大的售后商场将成为轿车零部件职业添加点之一。

　　获益于国内外整车职业展开和消费商场扩展，国内轿车零部件职业出现出杰出的展开趋势。虽然在疫情影响下轿车消费商场转冷，但长时间向好气势不变，轿车零部件职业仍面对较大的展开机会。来自方针层面的大力支持，为零部件职业的展开夯实了根底。跟着技能立异，我国国内零部件配套系统逐渐与国际接轨，我国的轿车零部件工业仍将坚持杰出的展开趋势。前瞻猜测，至2026年我国轿车零部件职业主营业务收入将打破5.5万亿元。

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