ballbet贝博备用:奢侈品电商急缺高端物流配套

　　由于缺少安全的物流配送，奢侈品电商忍痛割爱抛弃了整个高端红酒板块；投递一件数万元的奢侈品，电商公司需求派职工坐飞机送到顾客家中第五大路奢侈品网联合创始人、COO孙多菲日前在“互联网+物流新格局”论坛上表明，现在尚无同层次服务可以匹配奢侈品电商的物流需求。

　　常在奢侈品网站购物的顾客告知北京商报记者，奢侈品电商的配送过于粗糙。一同在奢侈品网站和一般网站购物，前者为顺丰配送，后者为韵达配送，但到手的包裹都布满尘埃。“两个包裹放在一同，连自己都无法信任，其间一个产品的价格是另一个的10倍”，她说。

　　对此，奢侈品电商相同感到无法。在由北京商报社和北商研究院一起主办的“互联网+物流新格局”论坛上，孙多菲表明，此前第五大路奢侈品网曾售出一款价值3000余元的拉菲红酒，快递将酒运送至东北时，由于气温过低，红酒瓶被冻裂。“物流的问题使咱们抛弃了整个红酒事务”，她坦言，途径的红酒品牌资源极为优质，出售也特别好，但物流危险过大，无法只能抛弃。

　　不仅是产品保存问题，孙多菲还泄漏，在协作的物流公司中，还曾产生过快递员携件逃跑的事情，因而一些大额产品，需求公司职工坐飞机亲身送到顾客的家中。

　　上述吐槽仅仅物流配送奢侈品系列问题的冰山一角。国内物流在结尾配送环节的各种问题，在奢侈品职业中扩大。菜百电商有限公司产品收购司理袁淼也表明，黄金首饰质地柔软，大件名贵产品在快递过程中简单损坏，也是店员打车亲身送货。

　　孙多菲还泄漏，依照现有形式，为防止产生丢件或产品磨损时的胶葛，物流公司往往要求电商途径发货时对产品进行报价，不然只能依照快递费的3倍进行赔付。一旦数千乃至上万元的产品丢掉或损坏，途径仅能得到几十元钱的补偿。

　　“当下物流配送水准偏低，使奢侈品电商的形象大打折扣。”孙多菲表明，现在国内物流企业还没有真实可以匹配奢侈品配送的事务。

　　以物流代收货款为例，顺丰的快递员在帮商户代收货款时，会从中收取2%的服务费，这并不包含在快递费之内。即配送一件价格为1万元的产品，物流公司将收取200元的服务费；配送100元的产品收取2元钱的服务费。虽然费用相差悬殊，但两个包裹服务却是相同的，快递员身穿相同的制服交给收货人后回身就走。据孙多菲泄漏，第五大路奢侈品网终年跟顺丰协作，因而才干拿到2%的服务费率，一般的大客户需以5%的份额付出。

　　北京商报记者了解到，现在物流配送上，快递员多按件计费，送件的数量越多，薪酬越高。这就意味着，快递员以为时刻名贵，乃至不肯满意客户“等候几分钟”的需求。

　　国内物流企业是时分进行“事务分层”了。孙多菲以为，国内购买奢侈品的消费集体多是中产阶级或更高层人群，他们愈加重视消费体会。互联网购物中，产品配送到顾客手中的这一环，是极为要害的终端环节，它非常直接地体现出“购物体会”与服务质量，但现在的物流业并没有可以满意这一需求的事务呈现。

　　我国实战电商协会会长所志国表明，由于价值较一般产品更高，国内奢侈品电商在挑选配送时较为慎重。而快递职业人员流动性很强，由于缺少职业忠诚度，结尾配送人员偷盗的概率很高。虽然快递职业设有相应的处理或许处分系统，但处分的概率却很低。因而，奢侈品的配送很难让人定心。

　　孙多菲主张，假如物流企业可以针对高端产品而开发特别的配送事务，如让配送员身穿高级西装，礼貌、浅笑上门送货，一同给予10分钟时刻等候顾客试衣后，代收货款或许处理退换尺码，这将会令奢侈品电商的服务质量得以延伸至终端，电商途径、物流公司和顾客三方都将获益。

　　现在，国内物流企业针对奢侈品等名贵产品的定制服务非常稀缺。从专业物流来看，2013年DHL曾在上海近郊九亭建立了一个时髦定制物流杰出中心，来满意高端时髦及奢侈品职业的详细需求。但其他专业物流仍鲜有相似服务。

　　据了解，奢侈品购物网站寺库网对金额1000元以下产品挑选韵达配送，1000元以上产品挑选顺丰配送；京东海外购商家“识尚会名品购”表明，奢侈品从海外到国内今后，一般会挑选中通和EMS作为中转物流。

　　财富质量研究院院长、奢侈品专家周婷表明，物流环节是奢侈品电商服务系统的重要组成之一，也是客户体会的重要方面。跟着我国高端顾客需求的不断添加，高端物流配送系统的缺失已经是约束奢侈品网站开展的短板，越来越成为奢侈品网站开展的严重阻止，下降顾客的消费体会。

　　“针对奢侈品来定制物流服务，还需求必定时刻才干完成规模化。”苏宁云商集团北京地区处理中心副主任徐伟对此表明，跟着国内电商的开展，本来在专卖店售卖的奢侈品，假如有授权并进入订单途径的话，可能会触发国内高端定制配送，物流企业也会因而细分商场。

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