2022年1-6月新能源汽车实现销量1,888,150辆,同比增长91.2%,其中纯电车型(BEV)1,478,568辆,同比增长82.1%;插电混动车型(PHEV)409,582辆,同比增长133.4%。由于比亚迪DM-i车型的集中上市,插混市场由2021年上半年17.8%的占比,扩大到2022年上半年21.7%,市场规模不断壮大。
五菱宏光MINI用实际行动,践行了“人民要说明,五菱就造什么的!”的Flag。宏光MINI解决了普通老百姓短途出行的切实需求,也成就了五菱国民代步车的江湖地位。自2020年7月24日上市以来,连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名。但很多人都质疑宏光MINI是台老年代步车,不管销量有多大,都不应该参加排名。事实上宏光MINI才是回归造车的初心:车就是一台交通工具。看到城市乡村到处都有宏光MINI的身影,才更能体会“人民代步车”名至实归!五菱宏光MINI2022年1-6月共销售188,433台,同比增长20%,市场占有率9.8%,月均销量高达31,406台,高居新能源汽车销量榜首。
特斯拉用销量证明一句爱情格言:“任你虐我千百遍,依旧待你如初恋”!受芯片荒、电池原材料上涨、补贴退坡等多重因素影响,今年以来Model Y已经接连4次上调价格。后轮驱动版从上年28.07万元,涨到31.69万元,上涨3.62万元;长续航版,从上年34.79万元,涨到39.49万元,上涨4.7万元; 高性能版,从上年37.79万元,涨到41.79万元,上涨4万元。很多人Diss特斯拉的是割韭菜,但在当今的信息时代粉只会慢慢的少,为啥颜值没有小鹏好看、配置没比亚迪多、服务没有蔚来好的特斯拉就是卖得好呢?这不是友商们需要思考的问题吗。Model Y 2022年1-6月共销售130,115台,同比增长179.4%,市场占有率6.8%,月均销量高达21,686台,位居第二名。
2022年3月比亚迪宣布全面停售燃油车,成为全世界首家宣布停止燃油车生产的传统车企。此后,全面拥抱新能源的比亚迪仿佛开了挂,王朝和海洋两条产品线火力全开,各个细分市场全面开花,预计2022年比亚迪全年销量将突破120万,成为新能源市场的最大的赢家。
宋PLUS作为比亚迪新最畅销的车型,主要销量贡献来自DM-i车型,其A+级SUV车型定位,以及15.28-21.68万的价格的范围,最高110km的纯电续航,适合城市通勤代步,性价比很高。而出门远游,也不需要过多的担心里程焦虑和补能问题,官方标称的百公里最高油耗4.5L,真正的“可颜可甜”,对于家庭首台多功能汽车来说是个不错的选择。宋PLUS 2022年1-6月共销售11,460台,同比增长1288.2%,市场占有率6.0%,月均销量高达19,150台,其中DM-i车型销量89,949台,占比高达78.5%,纯电EV车型销量24,651台占比仅21.5%。位居第三名。
比亚迪销量的暴增,离不开强大的产品力,其背后是比亚迪多年来三电、芯片等核心技术的厚积薄发。比亚迪秦PLUS,售价11.18万-17.58万,都采用Dragon Face龙颜设计语言,最大的区别EV版使用了封闭式格栅设计。均配备DiLink3.0智能网联系统、刀片电池。其中DM-i版最大NEDC续航120km;EV版NEDC续航600km。颜值、科学技术实力不弱。比亚迪秦PLUS所在家庭入门级市场顶级规模,得该细分市场得天下。秦PLUS 2022年1-6月共销售112,743台,同比增长480.8%,市场占有率5.9%,月均销量高达18,791台,其中DM-i车型销量68,728台,占比达61.0%,纯电EV车型销量44,015台占比39.0%。位居第四名。
2022年4月10日比亚迪汉DM-i版上市,比亚迪汉作为旗舰车型又添一员大将,DM-i的混动优势不言而喻,超低的油耗、卓越的NVH、强劲的动力等优势。亏电油状态下百公里油耗仅3.8L,续航里程突破1200公里。在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时。还大大拓宽了使用场景,随便什么时间都能开始一场说走就走的旅行,而也没有续航和充电焦虑。同时推出的高性能四驱版DM-P,零百加速3.7秒,全新的铝合金运动底盘,IPB智能制动系统,电控主动悬架,80kw快充,宽温域热泵空调配置,几乎集成了比亚迪所有的最新技术。比亚迪汉 2022年1-6月共销售82,105台,同比增长77.6%,市场占有率4.3%,月均销量高达13,684台,其中DM-i车型销量28,997台,占比达35.3%,请大家注意下比亚迪汉DM-i,是4月10日才上市,后期战斗力值得期待。纯电EV车型销量53,108台占比64.7%。屈居第五名。
今年Model 3跟随Model Y也经历了4次涨价。其中Model 3后轮驱动版目前售价27.99万,与历史最低价格23.59万元,高出了4.4万。然而最近特斯拉有点绷不住了,内部爆出了变相降价的通知,9月16日到9月30日完成提车的车主,若选择在店内购买保险,可享受8000元保险补贴,保险补贴可直接用于减免车价,该活动针对所有国产的特斯拉Model 3和Model Y,包括全新车、展车及非全新车。2022年1-6月共销售62,274台,同比下降26.9%,市场占有率3.3%,月均销量达10,379台,位居第六名。
理想ONE作为唯一上榜的REEV车型,本身就话题不断。最近又因为“突发”降价风波,被推上热搜。起因是不少近期购入理想ONE的消费者表示,订车时,销售未提及该车辆升级换代停产,以及将降价等相关事宜。问到该问题时,销售人员也均表示没此计划,不会存在降价的情况。但刚提车不久,就得知理想ONE将升级换代停产,并优惠两万元。理想L8作为理想ONE的换代车型,将于11月正式上市,并同月开启交付。该事件将会影响理想ONE下半年的销量。2022年1-6月共销售58,861台,同比增长92.9%,市场占有率3.1%,月均销量达9,810台,位居第七位。
奇瑞小蚂蚁基于LIFE平台研发,采用全铝车身、骨架+高分子复合材料外覆盖件。自2017年上市以来,虽然外观没有过大变化,但凭借对女性代步车市场的精准把控,通过多种配色和两门四座的可爱造型,俘获不少女性消费者的芳心。特别是成为了女性第一台车的重要选项。最新推出的小蚂蚁·魅,顶配售价已经突破9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共销售45,616台,同比增长62.0%,市场占有率2.4%,月均销量达7,603台,位居第八位。
虽然官方宣称比亚迪海豚是基于最新e3.0平台打造,但是圈里人都知道比亚迪海豚其实比亚迪D1的对私版。比亚迪和D1、AION Y、奔腾NAT三款车型竞标滴滴的定制出租车项目,最终比亚迪D1胜出。AION Y黯然败北后,从对公转向了对私市场。没想到随着家庭女性用户的崛起,作为家里的第二台代步车,AION Y一度大卖。而比亚迪D1和滴滴的项目此时陷入困境,于是比亚迪基于D1推出了海豚。凭借比亚迪技术和成本优势的加持,海豚最近几个月高歌猛进。比亚迪海豚2022年1-6月共销售45,531台,同比净增长,市场占有率2.4%,月均销量达7,589台,位居第九位。
前不久,在历史上最短的“成都车展”上,奇瑞发布了QQ冰淇淋快充版“甜筒+圣代”,售价分别为4.79万、5.39万。作为汽车行业里的千年老二,这次终于快五菱宏光mini一步,倒逼着五菱在中秋节前,推出了宏光MINIGAMEBOY选装快充包版,快充升级包售价 4500 元。未来老用户也可以加装快充升级包。可见A00级市场之间的竞争依旧惨烈。QQ冰淇淋2022年1-6月共销售44,311台,同比净增长,市场占有率2.3 %,月均销量达7,385台,位居第十位。
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