原标题：英国遭全球40多国断航停航，海陆空都在拥堵，跨境物流经历最难旺季
英国卫生大臣称新病毒株在英国已经失控，导致全球恐慌。欧盟大部分成员国对英国实施封关，连同加拿大、印度、俄罗斯、瑞士、伊朗、沙地阿拉伯等逾40个国家先后暂时禁止英国航班飞到当地，以免新病毒株从英国传入，令英国犹如孤岛。
据中技物流了解，英国伦敦出现传染性更强的变种新冠病病毒 ，变异后的病毒传播力增强70%。英国民众扎堆外逃，还有人在封锁抗议。
当地时间20日，英国卫生大臣汉考克发出警告，由变异病毒毒株引发的疫情“已经失控”，他表示伦敦等被升为第四级（最高等级）防控的地区要严阵以待， 大量民众扎堆“逃离伦敦”是“完全不负责任的行为”。
今年旺季以来，跨境物流仓储面临的挑战包括：国内直发，经济性和时效性不容客观；头程运输，海运头程各环节压力陡增；海外仓，库容紧张，一仓难求；尾程派送，订单妥投时效难以保障。
前段时间受疫情影响，UPS已经发出通知：在欧洲某些国家/地区，由于商店关闭或者各地区的限制政策，很多包裹无法交付。DHL自11月26日起新增了暂停包括捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚在内的6国的快递寄送服务。
从跨境物流行业现在的状况来看，今年有规模的海外仓服务商很少，中小型玩家则以转运、暂存、退换货、贴标等服务为主。疫情在未来1-2年还会持续，所以海外仓资源稀缺的情况会持续下去。
当下，海运情况也十分不乐观。欧美多港口出现拥堵、集装箱无处安放，而国内很多港口集装箱却极度缺乏，航运公司不得不征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用，航线运价进一步上涨。
先前由于空港地面人员大面积感染新冠，美国洛杉矶和长滩两大港从几近瘫痪，几大航空公司从12月1号-10号全部停航。从12月份开始，运费持续上涨，时效更加不确定，舱位更加紧张。美西航线倍。
相比海运和空运，陆运被寄予了很高的期望。但进入旺季以来，中欧卡航（即汽车运送）也出现严重拥堵的情况，整个物流严重延误。
随着跨境电子商务行业的快速发展，卖家对物流的体验需求慢慢的升高，安全、时效、价格成为了大多数跨境电子商务卖家和外贸企业在选择物流商时的绝对标准，同时也成了大多纠纷的根源，单一的物流商已经没办法满足跨境电商和外贸企业更多元化的需求。
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